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轨交15号线吴中路站工程无柱拱形顶板安装完成  采用“预制+现浇叠合”拱形结构工艺为国内首创

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轨交15号线吴中路站工程无柱拱形顶板安装完成  采用“预制+现浇叠合”拱形结构工艺为国内首创

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文章摘要:轨交15号线吴中路站工程无柱拱形顶板安装完成  采用“预制+现浇叠合”拱形结构工艺为国内首创,怒目横眉柳絮才高电子机械,嚣张外星人照内门。

吴中路车站于2018年顺利完成了桩基围护、土方开挖以及大部分的结构施工,葡京博彩官网:并在整个施工过程中的关节施工节点进行旁站式管理,开挖时采用自行研发的伺服补偿系统,使得整个基坑的最大变形率控制在1.32‰,达到贝因美市一级基坑标准。为了配合标准件的预制拱板,经过技术研讨,决定将变化量全部转化至拱座中去,这就导致现场的拱座施工难度大大增加,内衬墙与拱座交线、拱座的下沿口线、拱座高度和长度等,均为变化的曲线。项目部团队通过精确定位放线,利用三维空间坐标,每隔1.5米精确定位拱座与内衬墙交点、拱座下檐口点以及预埋板中心位置点,顺利在春节前完成了拱座的结构施工。经过复核,预埋板的中心位置偏差基本控制在1厘米内,达到毫米级精度,满足拼装要求。

2019224日,轨交15.13标吴中路站工程正式开始预制拱形叠合板的安装施工,仅用11天就优质高效地完成总计30跨的拱形叠合板安装,吴中路站也成为全国首座采用“预制+现浇叠合”拱形结构工艺进行施工的地铁车站。

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